景観・自然
車で越えられる日本最高所の峠から歩き出す
大弛峠 → 国師ヶ岳地図・行程で見る →標高2,360mの大弛峠は車道が越える峠として国内で最も高く、登り出しから森林限界に近い。山梨県側の川上牧丘林道は12月から5月まで閉鎖される。
大弛峠→前国師→三繋平→国師ヶ岳→国師のタル→東梓→両門ノ頭→富士見→水師→甲武信ヶ岳→往路を戻る
標高2,360mの大弛峠から奥秩父主脈を東へ歩き、国師ヶ岳を越えて甲武信ヶ岳まで往復する。登り出しが高く、稜線の上下動で距離を稼ぐ行程になる。

大弛峠の小屋横の水場から登り始め、夢の庭園への道を分けて尾根通しの道と合流します。急登をひと登りで前国師、少し下って三繋平に出ると、奥秩父最高峰の北奥千丈岳へ往復30分足らずの道が右へ分かれます。
樹林帯を抜けた国師ヶ岳からは頂稜を緩やかに下り、天狗尾根を分けたあと急下降して最低鞍部の国師のタルへ落ちます。東梓・両門ノ頭・富士見とコメツガの樹林のコブを越え、両門ノ頭では山梨県側の絶壁越しに東沢の谷筋が見下ろせます。
富士見から直角に折れて下り、水師へ一直線に登り返すと稜線は甲武信ヶ岳へ向かいます。山頂を踏んだら往路を戻るか、直下の甲武信小屋に泊まって2日に分けます。峠へ続く川上牧丘林道は冬期閉鎖されます。
景観・自然
標高2,360mの大弛峠は車道が越える峠として国内で最も高く、登り出しから森林限界に近い。山梨県側の川上牧丘林道は12月から5月まで閉鎖される。
景観・自然
三繋平で縦走路を外れて右へ進むと、奥秩父で最も高い2,601mの北奥千丈岳に出る。分岐からの往復は30分足らずで、岩の頂から奥秩父の稜線が一望できる。
景観・自然
山梨県側が絶壁で落ちる両門ノ頭は、このルートで最も視界の開ける地点になる。足元に東沢の谷筋が1本ずつ見分けられる。
岩場・注意
東梓も富士見も名前とは裏腹に樹林に囲まれ、展望はほとんど無い。富士見では縦走路が直角に折れ、枝尾根へ踏み込まないようロープが張られている。
合計 12時間
標高 2,592m
標高 2,272m
標高 2,263m
標高 2,373m
標高 2,396m
標高 2,475m
登山口・発着。車で越えられる日本最高所の峠(標高2,360m)。金峰山・国師ヶ岳の登山口。
Google Maps駅・大菩薩峠登山口バス停行きバスの発着駅(JR中央本線)。
Google Mapsマイカー規制・駐車場・バス便の詳細。年度で変わる情報が多いため、 登山前に必ず最新の公式交通情報を確認してください。
| 登山口まで直接進入可否 | 可(冬期閉鎖の期間を除く)。県営林道 川上牧丘線で大弛峠まで入れる |
|---|---|
| マイカー規制 | 11人乗り以上の車両は通行禁止。安全速度は時速20km/h。落石の恐れや路面状況の悪い箇所があると山梨県が案内している |
| 冬期閉鎖 | 柳平ゲート〜大弛峠は冬期閉鎖。期間は山梨県の林道情報で要確認(当サイトでは確定できていない) |
| 林道の延長 | 22,267m(山梨市牧丘町大字北原 起点〜終点) |
| 推奨駐車場 | 大弛峠駐車場。収容台数・料金は当サイト未確認 |
| 問い合わせ | 山梨県 峡東林務環境事務所 治山林道課 0553-20-2727 |
| 最寄駅 | 塩山駅(JR中央本線) |
|---|---|
| バス会社・路線 | 栄和交通「焼山峠・大弛線(金峰山線)」 |
| 予約要否 | WEB予約制(栄和交通の予約ページから) |
| 運行期間・便数・運賃 | 当サイト未確認(栄和交通の予約ページで要確認) |
営業日・料金・混雑・臨時休業は、出発前に各施設の公式情報を確認してください。
施設情報
特徴:奥秩父の登山口から牧丘・山梨市側へ戻る車移動候補。
甲武信ヶ岳〜木賊山の鞍部・標高 2,360m
公式サイトルート線から250m以内にある1か所。 トイレの無い区間は最長で約19.3kmです。
| 起点から | 場所 |
|---|---|
| 0.1km | 名称の記録なし |
出典は OpenStreetMap(amenity=toilets ほか)。距離は当サイトが描いているルート線の上での位置です。 冬期閉鎖や工事で使えないことがあるため、最新の状況は山小屋・自治体の情報を確認してください。
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対象:甲武信ヶ岳 大弛峠ルート(このページの情報を自動で添えます)
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コースタイムは往復の総歩行時間の目安で、休憩時間を含みません。 登山前に必ず最新の登山道情報と地図を確認してください。