登り・地形
千早本道の階段で先に金剛山へ、縦走で最も大きな登り
金剛登山口 → 国見城跡地図・行程で見る →縦走で最も大きな登りは序盤の千早本道で、階段の続く道を山頂広場まで一気に登る。その先は小さな登り下りを繰り返しながら下っていく。
金剛山〜紀見峠 ダイヤモンドトレールルートの詳細
千早本道で金剛山に登り、ちはや園地からダイヤモンドトレールを伏見峠・久留野峠・千早峠と南下して紀見峠駅へ下る縦走。
- 縦走CT
- 7時間50分推定
- 距離
- 16.98km
- 登り
- 1,240m推定
- 下り
- 1,520m推定
- 難易度
- 初級
金剛山〜紀見峠 ダイヤモンドトレールルートの概要
千早本道で金剛山の山頂広場に上がり、葛木神社からちはや園地へ。伏見峠で念仏坂・伏見道を分け、地蔵祠の先の急な木段を下ると久留野峠です。階段を登り返してササの草原を行くと中葛城山で、高谷山を巻いて丸太の階段を下れば千早峠。
杉尾峠を過ぎ、小さな祠の西ノ行者から長い階段を下って山ノ神へ。北側の広い道で国道371号の紀見峠に出て、南海高野線の紀見峠駅へ下ります。エスケープは千早峠から池の川谷林道へ。
ルートの流れ
- 金剛登山口
- 千早本道
- 金剛山
- 葛木神社
- ちはや園地
- 伏見峠
- 久留野峠
- 中葛城山
- 高谷山
- 千早峠
- 杉尾峠
- 西ノ行者
- 山ノ神
- 紀見峠
- 紀見峠駅
金剛山〜紀見峠 ダイヤモンドトレールルートのグレーディング
- 体力度
- ★★★★★★★★★★4 / 10
- 技術的難易度
- 初級よく整備された登山道／登山装備が必要
日程の検討：歩行7時間50分＋休憩。到着地からの帰路も計画。交通・日没・最終便から出発時刻を逆算
ルートの特徴
景観・自然
ちはや園地の給水が最後の水場、伏見峠から人が減る
国見城跡 → 伏見峠地図・行程で見る →山頂広場から葛木神社を経てちはや園地へは起伏の少ない山上の道。園地の水場が縦走で最後で、伏見峠から先は登山者が減る。
登り・地形
久留野峠へ下って丸太の階段で中葛城山へ登り返す
伏見峠 → 高谷山地図・行程で見る →伏見峠の先で急な木の階段を久留野峠へ下り、失った高度を短く急な丸太の階段で一気に登り返す。中葛城山はササに覆われ、眺望は無い。
登り・地形
千早峠から西ノ行者へ杉林の似た尾根が続く
千早峠 → 西ノ行者地図・行程で見る →千早峠から西ノ行者までは、杉林の中に似た景色の尾根道が続き、小さなピークと峠を繰り返す。行者杉の屋根付き休憩所が数少ない区切り。
登り・地形
西ノ行者から長い階段を下り、紀見峠駅まで車道30分
西ノ行者 → 紀見峠駅地図・行程で見る →西ノ行者を過ぎると長い階段の下りになり、下り切った山ノ神で舗装路に変わる。紀見峠から駅までも集落の車道を30分ほど歩く。
ルートを区間ごとに見る
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行程平均勾配30%以上の急登・急下降区間拡大すると、近接したCTも表示
- 2.6km推定登り 581m推定下り 4m
- 2.0km推定登り 54m推定下り 146m
- 1.2km推定登り 44m推定下り 140m
- 0.2km推定登り 63m推定下り 0m
- 0.8km推定登り 38m推定下り 60m
- 1.0km推定登り 25m推定下り 174m
- 0.6km推定登り 65m推定下り 50m
- 3.9km推定登り 273m推定下り 346m
- 2.6km推定登り 58m推定下り 398m
- 2.1km推定登り 39m推定下り 198m
合計 7時間50分
標高プロファイル
標高プロファイル221m → 1,112m ／ 17.0km
この山の他ルートと比較
- 金剛山〜紀見峠 ダイヤモンドトレールルートこのルートCT 7:50 / 17km
- 金剛山 高天彦神社から郵便道往復CT 4:25 / 6.4km
- 金剛山 赤坂古道から伏見峠口へCT 6:35 / 12.4km
- 金剛山 黒栂谷道・セト・千早本道周回CT 3:45 / 6km
- 金剛山 千早本道ルートCT 3:00 / 5.2km
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- 金剛山 天ヶ滝新道ルートCT 5:25 / 10.1km
- 金剛山 千早本道・大日岳ルートCT 3:20 / 6.1km
- 金剛山 水越峠 太尾・ダイトレ周回ルートCT 5:15 / 9.3km
- 金剛山 千早本道・湧出岳・念仏坂周回ルートCT 4:10 / 8.9km
- 金剛山 水越・葛城山・白雲岳周回ルートCT 9:15 / 16.4km
関連する山
このルートで通る主なピーク 4件
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神福山 792m
アクセス
金剛登山口
バス停・発着。千早本道の最寄りバス停（標高約510m）。河内長野駅から南海バス、富田林駅からは千早赤阪村立中学校前で村コミュニティバスに乗り換える。
Google Maps紀見峠駅
駅・到着地。南海高野線の駅（標高約220m）。紀見峠から約2km。
Google Mapsマイカー規制・駐車場・バス便の詳細。年度で変わる情報が多いため、 登山前に必ず最新の公式交通情報を確認してください。
縦走時の車回収
マイカー1台で成立するか: 金剛登山口に置いた車は紀見峠駅から鉄道とバスで戻して回収する
紀見峠駅→河内長野駅（南海高野線）→南海バス 小深線で金剛登山口。所要・運賃は当サイト未確認
鉄道で入下山する計画のほうが単純
金剛登山口（千早本道）入山拠点
アクセス情報の最終確認日：
マイカー
| 登山口まで直接進入可否 | 可。千早本道の金剛登山口まで車で入れる |
|---|---|
| マイカー規制 | なし |
| 推奨駐車場 | 当サイト未確認（登山口周辺に民営の有料駐車場が複数あるが、一次情報で料金を確認できていない） |
| 収容台数・24時間可否 | 当サイト未確認 |
公共交通
| 最寄駅 | 河内長野駅（南海高野線・近鉄長野線） |
|---|---|
| バス | 南海バス 小深線。金剛登山口（千早本道口）下車 |
| 運賃・所要時間・便数 | 当サイト未確認 |
| 運行期間 | 通年 |
索道（金剛山ロープウェイ）（利用不可）
| 運行状況 | 廃止済み。大阪府は村営金剛山ロープウェイが令和7年度に撤去されたと案内している（2026年10月19日確認） |
|---|---|
| 千早本道への影響 | 千早本道は索道を使わない登路なので登降そのものには影響しないが、下山に索道を当てにはできない |
紀見峠駅（ダイヤモンドトレール南部）下山拠点
アクセス情報の最終確認日：
マイカー
| 登山口まで直接進入可否 | 可（駅前まで車道）。縦走の下山口で、駐車場は当サイト未確認 |
|---|---|
| マイカー規制 | なし |
公共交通
| 最寄駅 | 紀見峠駅（南海高野線）。紀見峠から約2km |
|---|---|
| 運賃・便数 | 当サイト未確認 |
ルート沿いのトイレ
ルート線から250m以内にある9か所。 トイレの無い区間は最長で約10.4kmです。
| 起点から | 場所 |
|---|---|
| 0.0km | さわやかトイレ2か所 |
| 1.4km | 名称の記録なし |
| 2.7km | 名称の記録なし |
| 4.1km | 名称の記録なし |
| 4.4km | トイレ3か所 |
| 14.8km | 名称の記録なし |
出典は OpenStreetMap（amenity=toilets ほか）。距離は当サイトが描いているルート線の上での位置です。 冬期閉鎖や工事で使えないことがあるため、最新の状況は山小屋・自治体の情報を確認してください。
注意点
- 行動時間が長く、千早峠から池の川谷林道へのエスケープを頭に入れる
- 紀見峠のトイレは手洗い用の水が出ない
内容更新日：
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対象：金剛山〜紀見峠 ダイヤモンドトレールルート（このページの情報を自動で添えます）
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出典
- Wikimedia Commons 画像ページ国見城跡の金剛山山頂広場 / 写真：KENPEI / CC BY-SA 3.0
- OpenStreetMapルート線・地点の位置は © OpenStreetMap contributors のデータ（ODbL）を加工して作成。一部のルートでは、登山道が途切れる区間を国土地理院の最適化ベクトルタイルの徒歩道を加工して補っています
- 国土地理院 標高API標高グラフの標高は、国土地理院の標高APIで取得
- 国土地理院 地理院タイル当サイト推定の値は、国土地理院の標高タイルを加工して作成
- コースタイムは当サイトのルート線と国土地理院の標高データから歩行時間の式で計算し、公的な値を持つルートとの比で技術的難易度別（丹沢・奥多摩は山域別）に補正した推定値です。
- 登り・下りは当サイトのルート線と国土地理院の標高データから計算した推定値です。
コースタイムは片道の総歩行時間の目安で、休憩時間を含みません。 登山前に必ず最新の登山道情報と地図を確認してください。